工程機械液壓係統故障特點與診斷

工程機械液壓係統故障的特點, 液力機械傳動係統主要由液壓泵、控製閥、變矩器、變速器和動力換擋變速閥等組成、其故障通常表現為行走無力或液壓離合器接合不良。工作裝置液壓係統主要由液壓泵、控製閥、液壓馬達和液壓缸組成，其故障主要表現為馬達的行走或回轉無力、液壓缸活塞的伸出和縮回遲緩。這兩種係統故障的共同特點為：係統壓力不足。

故障的現場檢測與診斷：

（1）現場的初步檢查與診斷

根據故障現象查清有關情況，對照液壓係統圖分析產生故障的部位和初步原因，不可忽視看起來十分簡單的原因，更不可盲目亂拆，以免造成不必要的損失。在具體的檢查過程中應掃以下步驟進行。


A進行必要的具體操作。有時，駕駛員對機器故障的因果關係陳述不清，致使故障診斷困難，這時進行必要的現場操作將獲益匪淺。




B向駕駛員了解情況，對故障產生時機器的狀態，聲音等都要做詳盡了解，避免了小題大做，化易為難。如一台966D裝載機，在給變速器換完油後發現機器行走無力。變矩器油溫過高。經檢查發現，所加傳動油號錯誤，在弄清了引發故障的原因後，故障得以迅速排除。

C檢查各種濾芯。濾油器是液壓係統的清潔工具，在故障診斷時，檢查濾油器（台濾油器的髒汙程度、濾芯上各種雜質的性狀等）可為進一步分析故障提供依據。如一台加騰HD820型挖掘機，在運轉了4000h左右後發現整機無力；拆檢其液壓係統濾油器時，發現濾芯損壞，堵住了回油口，更換濾芯後故障得以排除。



D油質、油量的檢查。此內容看似簡單，社施起來卻常被忽視。如一台966D裝載機（其行走機構為液壓力傳動係統），駕駛員放假時已將變速器油放完。待工地搬遷後助手來開車時，發現機器不能行走，原以為是出了大故障，但維修人員在現場隻作憑聽聲音、檢查油尺就解決了問題，避免了大事故的發生。又如，一台日立EX220-2挖掘機，在修理完液壓缸後發現液壓油不足，而現場采購的液壓油為土法提煉的再生油，續加到油箱後造成了油質的汙染。變質起泡，致使機器動作無力，更換液壓油後故障得以排除。因此，對油質，油量的檢查必須引起足夠的重視；否則將燒壞液壓泵，損壞傳動係統。
如果通過以上的初步檢查後仍不能排除故障，則應借助儀器做更為詳細的檢測。

（2）液壓係統的儀器診斷

在一般的現場檢測中，由於流量的檢測比較困難，加之液壓係統的故障往往又都表現為壓力不足，因此在現場檢測中，更多地是采用檢測係統壓力的方法。如一台966D裝載機，在運轉6000h後發現其行走無力，檢測變矩器進、出口的壓力值，結果都很正常；操作動力換擋變速閥，測量方向離合器壓力時，該壓力僅為0.5MPa，即建立不起正常壓力。解全變速器後發現，方向離合器油道中油封損壞，造成液壓油滲漏，更換油封後故障被排除。又如，一台EX220-5挖掘機，運轉3000h後發現行走跑偏，檢測行走係統壓力發現，左邊為32MPa，右邊隻有26MPa，後調整右行走安全閥壓力，故障得以排除。

（2）其它診斷方法

現場維修中常采用不用儀器的對換診斷方法，這種方法常在不同型號機器進行整體測試時使用，即若現場無檢測儀器或被查元件比較精必而不宜拆開時，可換上其它同型號機器上元件在進行檢查，即能快速地診斷出有否故障。如一台CAT320L挖掘機在工作不到500h時，工作裝置液壓係統無力，當時現場無檢測儀器，根據經驗初步判斷主安全閥有故障；可是現場解體主安全閥，發現先導針閥錐麵並無明顯的磨損和傷痕，遂將同場另一台同型號的320L挖掘機上的主安全閥與該安全閥進行了對換，試機後故障被排除。這種對換診斷討法簡單易行，但須判斷準確。



（4）電腦診斷

隨著機電液一體化在工程機械上的廣泛應用，單一的壓力測試已不能滿足現場檢測的需要，現在越來越多的進口工程機械，其故障診斷要借助專門的檢測電腦來完成，檢測電腦所測數據豐富、體積小且攜帶方便。如一台日立EX220-2挖掘機，工作裝置液壓係統無力，當操作挖掘機手柄時，伴隨發動朵變聲並冒濃煙。利用檢測電腦檢測時發現，液壓泵流量無顯著變化，壓力升高時發動機變聲，經分析認為，液壓泵流量太大，斜盤無法調整流量。解體液壓泵伺服閥，發現伺服閥與液壓泵流量調整斜盤的連接銷軸斷裂，更換銷軸後故障被排除。